Mitteleuropa stöhnt unter einer extremen Hitzewelle, die vor allem in Frankreich historische Dimensionen annimmt. Nun gerät auch die Infrastruktur massiv unter Druck: Die französische Staatsbahn SNCF zieht die Reißleine und streicht reihenweise Züge, um Passagiere vor dem Hitzekollaps zu schützen.
Die aktuelle Hitzewelle hat Mitteleuropa fest im Griff und sorgt insbesondere in unserem Nachbarland Frankreich für extreme Zustände. Das Quecksilber klettert dort auch zu Wochenbeginn mancherorts auf weit über 40 Grad (s. Karten).
Diese extrem heißen Luftmassen heizen nicht nur Asphalt und Gebäude auf, sondern bringen nun auch den Schienenverkehr an seine logistischen und technischen Belastungsgrenzen.
Die französische Staatsbahn SNCF sah sich gezwungen, im Intercités-Netzwerk Dutzende Zugverbindungen (unter anderem auf den Hauptachsen ab Paris in den Süden sowie zwischen Bordeaux und Marseille) komplett zu streichen.
Betroffen sind vor allem die Mittags- und frühen Nachmittagsstunden, in denen die Hitze ihren Höhepunkt erreicht.
Gründe für die Zugstopps
In vielen der älteren Corail-Wagen stoßen die Klimaanlagen bei Außentemperaturen jenseits der 40 Grad an ihre Leistungsgrenzen.
Um zu verhindern, dass Fahrgäste in defekten, unklimatisierten Waggons auf offener Strecke stranden und kollabieren, handelt die Bahn präventiv.
Auch bei den Hochgeschwindigkeitszügen (TGV) drohen durch die extreme Sonneneinstrahlung erhebliche Risiken: Neben dem Ausfall der Bordelektronik sorgt die Hitze für eine massive physikalische Belastung der Schienen und Oberleitungen.
Schienen können sich bei extremer Hitze verformen (Gleisverwerfungen), was Tempodrosselungen oder Komplettsperrungen unumgänglich macht.
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